Importer sa voiture en Israël

1. Le droit olé, c’est 77 % de taxes

   L’olé qui importe un véhicule immatriculé à son nom, ou qui en achète un en Israël auprès d’un entrepôt sous douane ou d’un importateur agréé, est exonéré de la taxe d’achat (mas kniya). Restent les droits de douane à 50 % et la TVA, soit 77 % au total dans la formulation de la rashout hamissim.

2. Sans ce droit, c’est environ 116 %

   Pour un véhicule de tourisme importé d’un pays lié à Israël par un accord de libre-échange, dont l’Union européenne, le guide officiel annonce un taux d’environ 116 %, taxe d’achat, droits de douane et TVA compris. Depuis un pays sans accord, environ 131 %. Le véhicule doit avoir été fabriqué dans un pays de l’accord et importé directement depuis celui-ci.

3. La base taxable n’est pas le prix d’achat

   La valeur retenue est la valeur déclarée, augmentée des coûts liés à l’import, notamment le transport et l’assurance. Un évaluateur des douanes peut juger la valeur déclarée non sincère, vous notifier son intention de l’écarter et retenir la cote officielle. Vous avez 30 jours pour répondre par écrit, et 30 jours pour saisir la commission de recours.

Vérifié le 20/07/2026 · rashout hamissim, guide de l’import personnel d’un véhicule (chapitres 2 et 3) et guide des taxes à l’import pour les olim.

1. Un modèle approuvé à l’importation

   Le véhicule doit être d’un type et d’un modèle approuvés à l’importation par le misrad hatachbura. C’est le département des normes (mahleket hatkina) qui répond sur un modèle précis. Un véhicule vendu en Europe n’est pas approuvé par principe.

2. Trois ans depuis l’entrée en Israël

   Le véhicule doit être entré en Israël au plus tard à la fin de la troisième année suivant la date d’entrée en Israël du bénéficiaire. Le décompte part de cette date, pas de la date de la teoudat olé si elle diffère.

3. Un permis avant, un permis après

   L’olé devait détenir un permis de conduire valide dans son dernier pays de résidence, la veille de son entrée en Israël. Il doit aussi détenir un permis valide en Israël : la première année, le permis étranger suffit, ensuite un permis israélien est exigé. La conversion est détaillée dans le parcours Permis de conduire.

4. Un seul véhicule par couple

   Des conjoints, même tous les deux éligibles, ne peuvent libérer qu’un seul véhicule à taxes réduites, et personne d’autre qu’eux n’a le droit de le conduire. Un olé qui a déjà libéré une moto au titre de ses droits peut ensuite libérer un véhicule à taxes réduites, à trois conditions : la période d’éligibilité n’est pas écoulée, le solde des taxes de la moto est payé, et un an au moins s’est écoulé depuis sa sortie de douane.

5. Quatre ans avant de pouvoir revendre

   Le véhicule ne peut être vendu qu’après 4 années d’utilisation en Israël par l’olé. Un séjour de plus de 12 mois à l’étranger pendant cette période doit être complété d’autant. Avant le terme, une cession à une personne non éligible n’est possible qu’après un an depuis la première sortie de douane, et après paiement du solde des taxes. Revendu à un autre olé éligible, le véhicule ouvre chez lui un nouveau délai de 4 ans.

Vérifié le 20/07/2026 · rashout hamissim, guide des taxes à l’import pour les olim, chapitre sur le véhicule.

La rashout hamissim accorde le même régime à l’olé « qui importe un véhicule immatriculé à son nom » et à celui « qui en achète un en Israël auprès d’un entrepôt sous douane ou d’un importateur agréé ». Le taux réduit ne récompense donc pas l’import : c’est un droit attaché à votre statut, que vous exercez de la manière qui vous arrange. Vérifié le 20/07/2026.

1. L’import n’apporte aucun avantage fiscal supplémentaire

   À taux de taxes identique, importer ajoute le fret maritime, l’assurance de transport, les honoraires de l’agent en douane, la licence d’importation et les frais portuaires. Ces montants varient trop d’un dossier à l’autre pour être annoncés ici : demandez des devis écrits avant de décider. Ils viennent en déduction pure de l’économie fiscale.

2. L’import ajoute des risques que l’achat sur place n’a pas

   Le modèle peut ne pas être approuvé par le misrad hatachbura. La valeur déclarée peut être écartée par l’évaluateur des douanes, ce qui relève la base taxable. Le véhicule est immobilisé pendant le transport et le dédouanement. Et l’entretien d’un modèle non distribué en Israël est plus difficile à faire suivre.

3. Importer se défend dans des cas précis

   Trois situations le justifient encore : vous tenez à un modèle ou une motorisation que le réseau israélien ne propose pas ; vous possédez déjà le véhicule et son transport coûte moins que l’écart de prix avec un équivalent local ; ou il s’agit d’un véhicule de collection, qui relève d’un régime et d’un taux distincts. Le blocage de revente de 4 ans s’applique dans tous les cas où le taux réduit est utilisé.